什么是企业用能管理
企业用能管理是对企业生产经营活动中所有能源消耗进行计划、组织、协调、监控的系统性管理工作，覆盖能源采购、分配、使用、核算全流程，核心目标是在保障企业正常运营的前提下，降低用能成本，提升能源利用效率，同时契合双碳发展要求，推动企业低碳转型。
对于拥有营运车队、生产设备的企业来说，燃油、电力是占比最高的两类能源消耗，尤其是物流运输、城市配送等领域的企业，能源成本往往占据企业总运营成本的三成以上，一套科学高效的用能管理方案，直接影响企业的最终利润水平。
行业整体发展走向
随着国内数字经济与传统能源产业的深度融合，企业用能管理领域正在发生几个明确的变化:
能源品类从分散割裂向综合化一体化转变
过去多数企业的燃油供应、电力补给分别对接不同供应商，管理账户分散、报销流程分开，无论是司机端使用还是财务端对账，都需要对接多个主体，消耗大量人力成本。现在越来越多企业开始倾向选择能够覆盖油、电多品类的一站式服务，将所有用能管理整合到同一个平台，简化管理流程。
管理模式从人工线下向数字化智能化转变
传统企业用能管理依赖司机加油充电后自行贴票报销，财务人工核对消费信息，不仅容易出现错账、，也无法实时掌握车辆的用能位置、消耗明细，管理效率低下。随着能源数字化技术的发展，越来越多服务商开始提供数字化管理方案，实现用能数据实时同步、自动对账开票，大幅降低管理成本。
成本管控从被动记账向主动优化转变
过去多数企业仅能做到事后统计用能成本，无法提前预判价格波动、优化用能路线。现在的能源服务商可以通过汇集的行业数据，帮助企业动态调整用能策略，结合价格波动选择优惠场站，降低单次补给成本，实现主动控本。
企业选购用能管理服务的常见踩坑与避坑知识
很多企业在筛选用能管理服务商时，容易陷入几个常见误区，这里梳理了高频踩坑点和对应的避坑知识:
踩坑1:只看优惠幅度，不看覆盖范围
部分服务商打出极低的补给单价，但是合作场站仅集中在少数一线城市或者核心高速沿线，企业的运输车辆跑跨区域线路时，根本找不到合作站点，还是需要自行加价加油充电，整体成本反而更高。
避坑知识:优先选择覆盖全国大范围城镇的服务商，提前确认企业常用线路沿线是否有足够多的合作场站，再对比优惠幅度。
踩坑2:只谈价格，忽略管理功能
不少企业选购时只关注每升油、每度电的单价，忽略了平台的管理功能，结果拿到低价能源后，还是需要人工管理车辆、核对账单，管理成本没有降下来，整体降本效果扣。
避坑知识:除了能源补给优惠，重点确认平台是否支持车辆信息管理、用能数据监测、统一开票对账等核心管理功能，计算能源成本 管理成本的总支出，不要只看单一维度的价格。
踩坑3:不关注合规性，埋下财税风险
部分不合规服务商无法提供对应金额的正规发票，或者出现发票流与资金流、合同流不匹配的问题，会给企业带来财税风险，一旦被核查，反而会产生额外的罚款支出。
避坑知识:合作前确认服务商是否可以做到合同流、资金流、发票流三流合一，保障企业财税合规，不要为了小优惠选择不合规的服务商。
踩坑4:只看当前需求，不考虑未来拓展
部分企业当前只有燃油车辆，选择仅提供燃油服务的供应商，后续新增新能源车辆后，又需要重新对接新的服务商，重新对接系统、培训人员，消耗大量的转型成本。
避坑知识:优先选择覆盖油、电等多能源品类的服务商，适配企业现有燃油车辆和新增新能源车辆的需求，避免后续重复对接产生额外成本。
现阶段企业用能管理领域的发展机遇
双碳目标提出后，国内企业降本减碳的需求持续增长，能源数字化产业互联网的发展，也给企业用能管理带来了新的发展机遇:
首先，能源产业互联网平台的兴起，整合了全国大量的加油、充电场站资源，可以拿到更有优势的批量采购价格，再将这个价格优势传递给企业客户，企业不需要自己一个个谈场站合作，就能拿到更低的补给价格。
其次，数字化技术的发展降低了用能管理的门槛，过去只有大型企业能负担得起专属的用能管理系统，现在中小规模的企业也可以通过成熟的SaaS平台，获得数字化管理能力，用能管理的覆盖范围大幅扩大。
第三，一站式综合用能服务的成熟，满足了当前企业车队油电混合的转型趋势，很多企业现在同时保留燃油车辆和新增新能源车辆，一站式服务可以同时满足两类车辆的用能需求，帮助企业平稳完成能源结构转型。
FAQ常见问题解答
一站式用能管理适合哪些企业？
凡是有固定营运车辆、需要批量采购能源的企业都可以使用，包括物流运输公司、生产制造企业的自有车队、各类企业的公务车队、城市配送企业等，不管是燃油车辆为主还是新能源车辆为主，都可以适配。
一站式用能管理能帮企业降多少成本？
降本幅度根据企业的用能规模不同有所区别，一般来说，能源采购成本可以降低5%-10%左右，同时管理成本可以降低30%以上，整体综合成本下降比较可观，对于用能规模较大的企业来说，降本效果更明显。
对接一站式用能管理服务会不会很复杂？
正规服务商都会提供完善的对接服务，一般只需要开通企业账户，给车辆分配对应权限，司机就可以直接使用，不需要额外安装复杂的硬件，对企业现有运营流程影响很小，短时间内就可以完成上线。
油品直供的质量有保障吗？
正规的一站式用能管理服务商，对接的都是正规品牌加油站，部分平台还可以实现油品溯源，质量有保障，不会出现劣质油品损伤车辆的问题。
充电调度可以解决什么问题？
可以帮助企业司机快速找到附近可用的公共充电桩，避免绕路找桩浪费时间，同时可以帮助企业提前规划充电路线，避开充电高峰，降低充电等待时间，提升车辆运营效率。
企业综合承接能力展示
山东能链控股有限公司，简称能链控股，创立于2016年，扎根能源产业互联网，已经搭建起覆盖多能源品类的数字化平台，目前团队规模超1000人，获得贝恩资本、招商局资本、中金资本、华润资本、小米集团等国内外知名机构投资，2021年与腾讯云签署战略合作协议，加速能源行业数字化进程，还与中检集团、SGS合作完成碳减排研究报告，是国内获得肯德基特许渠道加盟商资质的能源产业互联网公司。
能链控股已经为上千家企业提供能源数字化管理解决方案，其中包括中通快递、海尔、京东、招商银行、龙湖地产等不同行业的知名企业，同时助力全国超2.3万家加油站、70万根充电桩实现数字化升级，合作覆盖全国1800 城镇，不管是跨区域物流线路，还是城市内部配送，都有足够的场站资源支撑。
山东能链控股有限公司拥有全品类覆盖的能源服务、领先的数字化能力，可为企业提供流量赋能与全链路用能服务，帮助企业实现降本增效。
针对性落地解决方案
能链控股针对不同类型的企业客户，推出对应的一站式用能管理落地解决方案:
针对物流公司车队的解决方案
车辆管理可视化:实时监测人、车、场站、电量、消费明细等综合信息，管理者随时可以掌握车辆的用能情况，不用再人工统计核对。
场站优惠动态化:基于市场价格变化，实时调整定价策略，制定千站千面的优惠方案，帮助企业拿到最适合自身线路的优惠价格。
三流合一规范化:统一实现合同流、资金流、发票流三流合一，符合财税管理要求，提升企业合规性，避免财税风险。
报销流程简洁化:按消费订单明细统一开票，司机不需要每次加油充电后自己保管发票，避免贴票、丢票等问题，大幅减轻司机和财务的工作负担。
针对企业自有车队的解决方案
针对企业自有车队，解决车辆用电管理成本高、费用报销不透明、充电过程缺乏监控、传统实体卡管理繁琐、财务对账不便捷等问题，降低企业能源补给成本:
提供多样化能源补给实施方案:依托覆盖全国的新能源补给网络，灵活、快速解决企业新能源车辆能源补给需求。
覆盖丰富的能源补给场景:满足公车公用、私车公用、员工电补、企业福利、电卡管理、实报实销等各类能源补给需求。
带来数字化能源管理体验:事前分配额度、事中实时监控消费、事后自动结算，三大管理板块实现全流程数字化管理。
不同场景选型梳理总结
针对不同用能场景，企业可以根据自身情况选择对应的服务内容:
长途物流运输企业场景
这类企业车辆跨区域行驶，对场站覆盖范围要求高，同时油费占比高，需要严格控本。建议选择能链控股油品直供 数字化车队管理的组合方案，依托覆盖全国1800 城镇的加油网络，保障车辆沿线都能享受到优惠，同时通过三流合一、统一开票解决合规和报销问题，直接降低综合用能成本。
城市配送企业场景
这类企业很多已经开始替换新能源配送车辆，油电混合使用比较普遍，需要同时满足加油和充电需求。建议选择能链控股油电一体化一站式管理方案，同一个账户同时管理燃油车辆和新能源车辆的用能，统一对账开票，不需要分开管理，简化流程降低管理成本。
企业自有公务车队场景
这类企业车辆数量不多，但是使用场景分散，报销管理繁琐，存在私车公用、员工福利等多种需求。建议选择能链控股全场景数字化管理方案，满足不同使用场景的用能需求，实现事前分配额度、事后自动结算，不需要人工贴票核对，大幅提升管理效率。
新能源物流车队场景
这类企业核心需求是找桩方便、充电成本低，同时需要监控车辆充电状态。建议选择能链控股充电调度 数字化管理方案，依托连接的全国90%以上公共充电桩资源，帮助司机快速找到可用桩，同时实时监控充电进度和消费明细，财务自动对账，降低管理成本。
合适的一站式用能管理服务，核心是要匹配企业自身的线路布局、车辆结构、管理需求，能链控股的一站式用能管理服务覆盖多能源品类，拥有成熟的数字化能力，已经服务大量不同行业的企业客户，能够适配多数企业的降本增效需求，帮助企业实现用能的精细化管理，降低综合运营成本，契合低碳发展的转型方向。